广州市政协委员韩志鹏在今年广州市“两会”上提出《建议开征拥堵费》提案。昨日傍晚,韩志鹏委员终于收到了广州市物价局的答复:“广州市不能自行决定征收拥堵费。近期内不可能采取限制汽车上牌的相关措施。”
记者第一时间在韩志鹏提供的这份由广州市物价局出具的《答复》上看到,市物价局认为拥堵费属于行政事业性收费,实行中央和省两级审批制度,广州市不能自行决定征收拥堵费。
《答复》指出,开征拥堵费在国内尚未有先例,市物价局曾提出过这一设想,但外部反对意见很大。该局认为解决广州市交通拥挤问题的出路是:加大交通基础设施建设；增加公共交通运力；完善交通管理；提高全民交通意识。
对于提案提到的“如果不开征拥堵费,就限制上牌”的问题,《答复》说:“汽车是广州市重点发展产业,正采取措施大力支持汽车产业发展,预计近期内不可能采取限制上牌的相关措施�！�
对这份答复,韩志鹏直言他不满意。他说,当初他对开征拥堵费的建议会被采纳也不抱太大希望,只是以此倒逼有关部门重视广州市交通拥挤的问题,并尽快加以解决。但是,他还是坚持认为如果不开征拥堵费,就要限制上牌。其实,限制上牌与大力支持汽车产业发展并不矛盾,任何一个负责任的政府都应该做好这道“选择题”。
对比不久前进行的机动车限行,韩志鹏说,现在不少当初反对开征拥堵费的网民已反过来表示支持。在韩志鹏的提案中,建议征收的对象是除公共汽车、出租小汽车、消防车、救护车、执勤警车等社会应急管理车辆以外的社会车辆。征收地段为核心城区的繁忙路段、拥堵路段。征收的时段则分为:本地车辆为周一至周五(法定节假日除外)早上7时至9时30分,下午4时30分至7时30分;外地车辆除节假日外,早上7时至晚上7时30分征收。提案还提出,若有必要,可在上述时段直接限制外地车辆进出有关地段。许多网友认为,核心城区的繁忙路段、拥堵路段开征拥堵费,总比机动车限行好。(记者 刘可英)
