“悍马现在卖一辆少一辆，估计上海经销商处的总量不会超过10辆。”昨日，沪上某悍马经销商告诉记者，目前沪上悍马的价格已达到历史顶峰，其中H2的价格在150万元左右，H3的价格在75万元左右。而对于消费者最关注的售后服务问题，上海欧亚汽车销售服务有限公司的总经理谢钰告诉早报记者，经销商对于售后服务的承诺不会变。

在四川腾中宣布收购悍马的时候，悍马的价格确实有过波动。不过，从今年2月，腾中宣布收购失败的那一刻起，悍马的价格就开始直线上涨。到4月份悍马全球153家经销商签署关闭协议、处理库存起，悍马H3从71万元一直涨到了75万元，H2由于车少，价格从128万元一路涨到了150万元。

据透露，为了抢得商机，在中东、欧洲的悍马经销商清理库存时，国内的悍马经销商还从这些国外经销商处低价进了一些货。

不过，在经销商看来，即使通用关闭悍马，悍马的价格也不会再大涨，因为消费者早在几个月前就知道了价格，想买的早就出手了，不会有太多人抢“末班车”。据介绍，目前H2的购买者以40岁左右者居多，H3的购买群相对年轻一些，在30-40岁之间。

据预计，目前悍马在上海的保有量在300~400辆之间。而上海、北京、成都、浙江、山西等地是悍马保有量较高的城市。

虽然悍马品牌濒临退市，经销商向记者表示，消费者不用担心售后服务问题，经销商承诺的服务不会变，零件厂家也会提供很长一段时间的服务。据悉，按照美国法律以及通用的售后政策，通用悍马品牌保证车辆出售后15年的零配件供应。此外，目前上海通用销售的凯雷德上有许多零件与悍马可以通用。

记者了解到，目前国内多数的经销商都是通过从美国经销商处买进悍马，然后进口到国内来，再卖出并提供售后服务。不过，这些经销商多数都是综合性的经销商，悍马的消失会影响它们的业务，因为没有把宝“押”在悍马一个品牌上，经销商受到的影响并不大。