昨日上午，福州市地铁公司举办地铁1号线(一期)车站广告媒体、商业等地铁非票务资源(票款收入之外业务)规划专家咨询研讨会。来自北京地铁、上海地铁、广州地铁、深圳地铁、南京地铁、杭港地铁、香港铁路等单位的10多位具有丰富地铁资源开发经验的专家为榕城地铁建设出谋划策。
据了解，今年2月，[注册BVI公司]福州地铁通过邀标比选，确定了京港地铁、香港铁路(深圳)2家公司共同承担福州地铁1号线车站广告媒体、商业等地铁非票务资源的规划工作。作为世界上唯一盈利的地铁公司，港铁“轨道+物业”经营模式被业界广泛称道，而福州则是港铁在内地的首个合作城市。经过专家们5个多月的谋划，目前，1号线非票务资源规划已进入收尾阶段。
“1号线非票务资源规划，是在力求商业收益与乘客服务平衡的前提下开展的�！备Ｖ菔械靥鞠喙馗涸鹑酥赋�，现在衡量地铁运营水平的标准，不单是准点、便捷，还包括满足乘客在出行过程中的其他各种需求。这也是考量地铁公司品牌形象的重要指标�！罢獯�1号线非票务资源规划，就是因地制宜，充分提高车站广告、商业资源利用率�！备酶涸鹑私樯�。
昨日的研讨会上，[注册开曼公司]专家们对地铁1号线非票务资源规划成果进行详细探讨，其中涉及车站内各类型商业设施的种类、业态、位置等。专家们提出很多建设性意见，也为地铁2号线开创新的经营模式打下基础。
