8月12日电 据香港《文汇报》报道，原订明年通车的广深港高铁香港段工程延误已成定局，港铁昨日公布工程最新造价估算为715.2亿元(港币，下同)，较原估算的650亿元多出65.2亿元。港铁表示，有关评估已于上月24日提交港府，并会积极配合港府，提供所需的额外资料。
香港运输及房屋局回应指，[注册意大利公司]待收到所有相关资料后会严格审视，探讨如何根据委托协议跟进，更明言若延误构成港铁违反委托协议的责任，港府可向港铁追讨“一般性损失”。
港铁昨日发出新闻稿公布，基于高铁香港段项目2017年通车时间表，最新造价估算为715.2亿元，包括保险及项目管理费用，并已考虑一系列可能出现的状况及各项因素，例如项目所需的额外人手、承建商投放的资源，以及各种未来可能出现的事项，如未能预见的工地情况等。
港铁指最新评估结果已于7月24日提交港府审视。因应公众的关注及避免出现混淆情况，港铁向港府提出把有关数字公开，并获得港府同意。
港铁强调，现时港府仍在审视项目成本的最新估算。港铁会积极配合港府，提供所需的额外数据，协助港府进行审视工作。港铁又指，会继续密切监察工程开支，并尽力把工程支出控制在所需的最低水平，令项目按照修订后的时间表完成。
香港运输及房屋局回应指，港府尚需确定最新估算的基础，并已要求港铁提供详细数据和理据。待收到所有相关资料后，港府会严格审视，并探讨如何根据委托协议跟进。
港府又提到，港府与港铁之间的委托协议订明，[意大利公司注册]港铁需要竭尽所能，按照委托计划，完成或促使完成委托工作，并尽量减少委托计划因为任何修改而出现的任何延误或其他后果。如果有关延误构成港铁违反委托协议的责任，港府可以向港铁追讨“一般性损失”。
香港立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为，高铁项目超支65亿元仅属最乐观的估算，但担心此估算只是港铁提出，承建商未必同意，加上天气、地底勘探不足、港铁临时改图等因素，均有可能影响开支。有关造价上升需要证实与港铁无关，才可让承建商承担，否则不论港府或港铁承担超支，纳税人都是“输家”。他建议港府聘请专家仔细研究所有高铁工程项目，决定责任谁属后，再与港铁谈判。
