2月10日,据香港《文汇报》报道，港铁列车又出事，东铁线一日之内发生两宗电力事故。一列南行列车9日上午驶至大学站时，月台以南架空电缆发生故障，有乘客听闻车顶传来巨响，继而见有烟及闪光并有焦味，列车停在月台上疏散乘客，[怎样在大连注册香港公司服务]事故影响东铁大埔墟至火炭站需单轨双程行车，每20分钟才一班车，其间港铁提供接驳巴士来往大埔墟与沙田疏导乘客，乘客怨声载道。
事故中无人受伤，但有乘客因挤迫不适。港铁抢修至下午3时许恢复正常通车，但仅约10分钟后，再有另一列南行列车车顶冒出火花。香港运输署已要求港铁提交报告，有工程师估计事故或与绝缘体老化有关。
港铁指事故是由于供电系统可能有故障及有绝缘体损坏引起，收车后会详细检验及调查原因。港铁发言人指9日大学站与火炭之间有电力故障，影响大埔墟至火炭要单轨双程行车，要20分钟一班车，而来往红磡至火炭、罗湖至大埔墟要6分钟一班；落马洲至大埔墟要15分钟一班。香港运输署发言人说，运输署紧急事故交通协调中心在接获港铁通知发生事故后，实时通知其他主要公共运输机构，要求他们密切留意乘客需求及在有需要时加强服务，并与港铁及警方保持紧密联络，以做出适当的人群管理。
乘客：“啪”一声车厢灯光半暗
事发9日上午11时25分，东铁一列南行列车驶至大学站时疑遇上电力故障停在月台，全部乘客均要下车。乘客杨小姐称，[怎样在宁波注册香港公司服务]当时听到“啪”一声响，车厢内灯光半暗，之后停留在月台，约5分钟后职员便通知全部乘客要下车。亦有乘客说看到事发列车出现闪光。其后大批港铁工程人员到场抢修，消防员则在旁戒备。记者看到距离列车车头约20多米外，有一条架空电缆折断疑掉到路轨上，路轨附近一个电箱亦有烧焦痕迹，亦有人看到列车第二卡车顶的集电弓移位。
港铁随即在大埔墟安排免费接驳巴士往来沙田、大学、火炭至大埔墟4个车站，并派出“客务快速应变队”疏导及指引乘客转车。在大埔墟站一度有数百名乘客要由月台挤往巴士站转接驳巴士。而在九龙塘站，月台比平时假日更人多拥挤，有告示向乘客解释事件。而在旺角站，更有职员在大堂向乘客广播。
车厢有焦味 电弓位闪火光
经抢修后，东铁服务至下午3时19分复常，但约10分钟后，有乘客在大围站登上南行列车，当驶经狮隧管道时听闻车顶有“噗、噗”声，并见到有闪火，车厢内更有焦味。当抵达九龙塘站下车后，乘客见车顶集电弓位置闪起火光，乘客要全部下车。
港铁证实9日下午3时半，一列东铁往红磡方向列车在驶至九龙塘时，车顶有火光，车长见到有讯号显示列车的供电系统可能有故障，车务控制中心接报需要安排列车回厂检查，车上乘客需改搭下班列车，港铁仍在调查事故原因。
