特区政府新学年起采取新措施，要求接载跨境学童的保母车，按时段进入罗湖道禁区，有保母车公司借词新措施令生意额大减，大幅提高车费达7成至1倍，[注册纽约州公司]更要求家长先付500元人民币的“留位费”，否则不能为学童申请“禁区纸”。香港教育局4日澄清，新措施增设全年接受申请的禁区纸“替补机制”，令每年保母车接载学童数目可维持2600人，批评营办商藉词大幅加价不合理。
随着跨境学童人数逾年增加，位于边境禁区的罗湖道，因保母车流量增倍而饱和。特区政府决定在下学年起，限制保母车按时段进出罗湖道禁区，但措施旋即被保母车公司作为加价借口。
媒体记者以家长身分向跨境保母车公司查询，负责人指新措施限制了保母车进出罗湖道禁区“每日只能走4次”，令生意额大减，加上学童有“中途不搭”的商业风险，今年起家长须先付500元人民币的“留位费”，才能协助申请俗称“禁区纸”的罗湖道禁区许可证；若半途无合理原因而不搭保母车，“留位费”更不会退回。
[注册德拉瓦州公司]据悉，多家跨境保母车新学年以特区政府落实新措施为由，大幅加费7成至1倍，有跨境家长日前更是抗议保母车大幅加价。记者以罗湖道来往天平邨的上水惠州公立学校询问新学年车费，需时8分钟仅4.2公里的车程，每月车费达800元人民币，若选择在内地加乘接驳校车，每月车费更达1200元人民币，但负责人不愿透露去年车费。
香港教育局首席教育主任容宝树昨撰文指，特区政府曾于4月向学校及保母车公司进行问卷调查，发现部分跨境学童因为来港定居等原因，令每年发出的2600张“禁区纸”，到下学期实际使用量仅2000张，不少保母车出现“有位无人坐”的情况。故当局在9月将增设替补机制，全年接受合资格跨境学童“禁区纸”提交申请，以替补半途弃用“禁区纸”的学童配额，强调措施令营运更具弹性，质疑营办商以此大幅加价欠理据。[注册英国公司]
惠州公立学校校长陈绍鸿指，新措施变相限制了保母车的生意额，“如每日只能走4次，加起来也接载不到100名跨境学生，令保母车公司既要加价，也要想尽办法确保生意�！彼衔本值鞑�600人弃用“禁区纸”的数据与现实不符，质疑替补机制对解决跨境学童返学问题成效有限。
