香港特区政府建议优化鼓励就业交通津贴计划，调高2人及3人家庭的入息限额，预料额外多4.8万名在职人士受惠。计划维持以“家庭”为申领单位，“同居”关系亦可申领，但不接纳“个人”为申领单位，引来当地舆论热议。
特区政府建议，2人家庭的入息限额由8500元(港币，下同)调高至10000元，3人家庭由12000元上调至13000元。放宽入息限额后，预计有近38万名低收入在职人士合资格申请，较放宽前增加15%。每名成功申请人每月将获发600元的交通津贴，为期3年；若有一半合资格人士申请，当局在计划的3年期内的承担达43亿元。
有关建议将于18日呈交立法会财务委员会申请拨款。若获通过，劳工及福利局局长张建宗期望计划能在10月1日开始接受申请，津贴可追溯至4月1日，即每名成功申请人首笔津贴达3600元。
不过，对于新计划以“家庭”为计算单位，不接纳以“个人”为申领单位，令部分本来可受惠于旧制的人士会跌出受惠网，引来争议。
香港《文汇报》12日发表的社论表示，当局应从基层市民的福祉及社会整体利益出发，放宽限制，容许市民选择以个人或家庭为申领单位，就如报税般可选择个人或夫妇联合报税一样，让更多市民能符合资格，更好地发挥鼓励就业的效果。
《星岛日报》社论则认为，总体而言，当局厘订的限制条件不算严苛，现时各项福利津贴在计算家庭入息时，都涉及一纸婚书。今次当局在交津方面还容许实际生活如夫妇者的同居人士都可申请。社论希望争取早日达成共识，令方案尽快通过，让有需要的低薪人士早日受惠
对此，张建宗强调，计划以个人为申请单位并不可行，因为计划的目的是有持续性；以家庭整体经济情况来考虑申请，比个人申请更公平。计划亦需配合政府其他以家庭为申请单位资助计划，维持一致性。
