午餐时间香港街头的人流。在香港，支付小费按所提供的服务而各有不同。
“关系。”西方人已经领悟到：这个词在中国做生意至为关键。但是，很难对这个词给出简单的定义，甚至在对于“关系”是否随着中国的现代化进程而逐渐变得不那么重要这个问题上也没有统一的意见。
“这词直译的话，意思就是关系，但是关系可以通过不同的方式加以定义，”对中国问题有着20多年经验的媒体专家埃里克·奥兰德（ Eric Olander）说。
作家兼商业顾问杰克·勒布朗（Jack Leblanc）将这个词比作“‘老同学关系网。’两者完全是一回事。”不过他也指出，就像把牛津大学和剑桥大学毕业生联系在一起的那共同拥有的一代代演变历史和观点，关系这东西也是通过长期缓慢扎实而又谨慎的过程建立起来的。
“这是一种非常迂回的行事方式，”奢侈品企业集团“亲和中国”（Affinity China）的首席执行官克莉丝汀·陆（Christine Lu）说，“我称之为逐步积累关系点�；蛘吣阋部梢园阉醋魇且患乙�，你存入大笔存款，所以，到了你真的需要提款的那一天，你就有备无患了�！�
重要的是要理解关系在中国人思维模式中的意思，奥兰德先生说：“中国人经历的苦难比他们所经历的繁荣要多得多。在过去50年里，他们经历了一场战争、饥荒、干旱、混乱及经济革命。作为整个社会来讲，他们并没有把握说明天将会比今天更美好�！�
“关系就是这样一种概念：关系将会保护你，使你免遭生活变异的影响，避免在中国陷于一种非常艰难的生活之中，”他补充道，“所以，我把关系和那种与生俱来的生存意识联系在一起。”
等级制度和决定权
从你踏入中国的那一刻开始，你或许就能明显地感受到中国人对等级制度的态度及对权力的看重。
“如果你来到中国，比如说，作为由四五人组成的代表团成员的身份，那么与你们地位相当的中方代表团就会在机场或火车站迎接你们，那里会停放着一溜的轿车等你们，按照每个人的职位或权势分别登上相应的轿车，这个现象非常普遍——即使像从机场或火车站开车去酒店这样平常的事情也是如此，”康李广告公司（Kang & Lee Advertising）的索尔·吉特林（Saul Gitlin）说。
大多数西方人会预以为每一个人——从董事长到初级客户经理——都会挤进一辆面包车里一起出发。但是，你应该将这种小事看作是中国人看重等级制度的一种表现,这种态度会在商务谈判的过程中反复体现出来。
“从理论上讲，像社会主义中国这样本应该在人民之间无阶级差别的国家，仍然严密地笼罩在一种非常具有阶级意识观念的文化氛围之中，”吉特林先生说。
“你必须能够判断出某个组织内部的权力结构，而且你要了解的不仅是根据组织结构图划分的等级层次，而且还有根据你所接触的那些人物之间人际关系的等级层次，尤其是那些具有影响力的人物，”他补充道，“一个很好的例子就是，比如说，某人的职务是私人助理或私人秘书——这在中国是一种由来已久的政治职称，可实际上有可能是一个非常关键的人物，即使在该组织拥有更高职位的其他人面前也是如此。”
支付小费
付小费不是中华文化或传统的一部分，但这种西方习俗在近几年已蔓延至中国。
像在世界其他主要城市一样，在香港，给小费是很稀松平常的事情。但这对西方人（尤其是美国人）来说，往往很难调整他们对社会所认同的小费尺度的观念。
比如，给搬运工的小费通常是每个旅行包2港元到5港元（合26美分至64美分）不等—— 这个金额在美国可能会被视为失礼。
大多数高档酒店会自动在账单上增加10%的服务费，是否再给额外小费则完全由顾客自行决定。
出租车司机一般会希望你按照最接近的整数港元支付车费。你可以多给一些，但有时，来自中国大陆的司机会对额外小费感到意外而拒绝接受的。
像礼宾服务员等提供的个人服务都是不需要支付小费的，不过如果你付的话，他们也乐于接受的。
在上海以及中国大陆其他地方，中国政府在1980年代禁止支付小费。现在中国政府的官方网站（www.gov.cn）表示：
“虽然已官方禁止支付小费，不过现在，导游、酒店服务人员以及旅游巴士或汽车司机都广泛接受小费，作为对他们良好服务的一种认可。
“在餐馆里，如果账单里没有包括小费，那么支付账单金额的10%至15%为宜。
“书籍、音乐磁带和个人物品，以及钱，都可以作为小费给导游和司机。”
有趣的是，在过去几年里，一些博客作者对在中国小费问题（或者更确切地说，没有小费问题）进行了评说。
而他们的博文吸引了许多自己表明是中国长期居民的读者留言评论，这些评论要求外国游客不要给小费，他们说这种做法不值得鼓励。
